Daugelis mėgėjų ir profesionalų elektros įrangą naudoja įvairiais tikslais. Daugeliu atvejų juos maitina trifaziai varikliai. Tačiau garažuose ir individualiuose namuose dažnai nėra trifazio elektros tinklo. Tuomet gali būti naudingos trifazių variklių jungčių schemos.
Iš
Kam naudojamas kondensatorius
Trifaziai kintamosios srovės asinchroniniai varikliai su vijoklinio narvo rotoriumi yra labiausiai paplitę ir plačiai naudojami staklėse. Dabar aptarsime jungtį prie vienfazės sistemos. Kai variklis prijungtas prie trifazės sistemos, kintamoji srovė trimis apvijomis teka skirtingu laiku. Ši srovė sukuria besisukantį magnetinį lauką, kuris pradeda sukti variklio rotorių.
Kai variklis prijungtas prie vienfazio tinklo, apvijomis teka srovė, tačiau nėra besisukančio magnetinio lauko ir rotorius nesisuka. Buvo rasta išeitis iš šios situacijos. Paprasčiausias ir veiksmingiausias būdas pasirodė esąs buvo lygiagrečiai prijungti kondensatorių prie vienos iš variklio apvijų. Kondensatorius, įleisdamas ir išleisdamas energiją, sukuria fazės poslinkį, variklio apvijose susidaro besisukantis magnetinis laukas ir variklis pradeda veikti. Kondensatorius yra nuolat įjungtas ir vadinamas darbiniu kondensatorius.
SVARBU! teisingai išmatuokite ir pasirinkite darbinio kondensatoriaus talpą bei jo tipą.
Kaip teisingai nustatyti kondensatorių dydį
Teoriškai manoma, kad reikiama talpa apskaičiuojama dalijant srovės stiprį iš įtampos ir gautą vertę dauginant iš koeficiento. Skirtingų apvijų jungčių koeficientas yra toks:
- žvaigždė - 2800;
- delta - 4800.
Šio būdo trūkumas yra tas, kad ne visada įmanoma išlaikyti duomenų plokštelę ant variklio. Neįmanoma sužinoti tikslaus galios koeficiento ir variklio galios, taigi ir srovės stiprio. Be to, srovės stiprumui įtakos gali turėti tokie veiksniai kaip tinklo įtampos svyravimai ir variklio apkrovos dydis.
| Variklio galia, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Kondensatoriaus C2 talpa vardiniu režimu, μF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Kondensatoriaus C2 talpa veikiant be apkrovos, μF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Paleidimo kondensatoriaus C1 talpa nominaliuoju režimu, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Kondensatoriaus C1 talpa neapkrautu režimu, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Todėl reikėtų taikyti supaprastintą darbinių kondensatorių talpos skaičiavimą. Tiesiog pagalvokite, kad kiekvienam 100 vatų galios reikia 7 mikrofaradų talpos. Patogiau naudoti kelis lygiagrečiai sujungtus mažus kondensatorius, pageidautina tos pačios talpos, nei vieną didelį kondensatorių. Tiesiog sudėjus surinktų kondensatorių talpą, galima lengvai nustatyti ir pasirinkti optimalią vertę. Iš pradžių geriau dešimčia procentų nuvertinti bendrą pajėgumą.
Jei variklis lengvai įsijungia ir turi pakankamai galios, vadinasi, pasirinkote teisingai. Jei taip nėra, reikia prijungti daugiau kondensatorių, kol variklis pasieks optimalią galią.
PATARIMAS. Kai trifazis vikšrinio narvelio indukcinis variklis prijungiamas prie vienfazio tinklo, prarandama bent trečdalis jo galios.
Reikėtų nepamiršti, kad daug ne visada yra gerai, o viršijus darbinių kondensatorių talpą, variklis perkaista. Dėl perkaitimo gali perdegti apvijos ir sugesti variklis.
SVARBU! Kondensatoriai turi būti sujungti lygiagrečiai.
Patartina rinktis kondensatorius, kurių darbinė įtampa yra ne mažesnė kaip 450 voltų. Labiausiai paplitę yra vadinamieji popieriniai kondensatoriai, kurių pavadinime yra B raidė. Šiuo metu taip pat galima įsigyti specializuotų, vadinamųjų variklinių kondensatorių, pvz., K78-98.
ĮSPĖJIMAS! Patartina rinktis kintamosios srovės kondensatorius. Galima naudoti ir kitus kondensatorius, tačiau tai susiję su sudėtingesne grandine ir galimomis nepageidaujamomis pasekmėmis.
Jei variklis turi būti paleidžiamas esant apkrovai ir yra sunkus, taip pat reikalingas paleidimo kondensatorius. Jis jungiamas lygiagrečiai su darbiniu kondensatoriumi, kad variklis trumpai įsijungtų. Jo talpa turi būti lygi arba ne daugiau kaip du kartus didesnė už darbinio kondensatoriaus talpą.
380-220 V variklio su kondensatoriumi prijungimo schema
Trifazį variklį galima lengvai prijungti prie vienfazės sistemos, ir net mėgėjas elektrikas gali su tuo susidoroti. Jei susiduriate su sunkumais, kreipkitės į draugus ar pažįstamus. Visada netoliese yra kompetentingas elektrikas.
Trijų fazių variklių, kurių darbinė įtampa yra nuo 380 iki 220 ir kurie veikia trijų šimtų aštuoniasdešimties voltų tinkle, apvijos jungiamos žvaigždės principu. Tai reiškia, kad apvijų galai yra sujungti, o pradžia prijungta prie tinklo. Kad elektros variklį būtų galima eksploatuoti vienfaziu 220 V įtampos tinklu, pirmoji variklio apvija turi būti perjungta į delta grandinę. T. y. pirmojo galą sujunkite su antrojo pradžia, antrojo galą - su trečiojo pradžia, o trečiojo galą - su pirmojo pradžia.
Šios jungtys bus variklio laidai, skirti prijungti prie maitinimo šaltinio. Du laidai turi būti prijungti prie nulinės ir 220 voltų fazės per dviejų polių jungiklį. Trečiasis laidas turi būti prijungtas prie bet kurio iš pirmųjų dviejų variklio laidų per darbinius kondensatorius. Galite pabandyti užvesti variklį.
Jei paleidimas sėkmingas, variklis veikia tinkama galia ir nėra per daug įkaitęs, nieko keisti negalima. Veikianti grandinė gaunama tik su darbiniais kondensatoriais.
Jei variklis paleidžiamas sunkiuoju režimu arba tiesiog sunkiai paleidžiamas, jis gali ilgai suktis ir nepasiekti priimtinos galios. Tuomet į grandinę taip pat turi būti įtrauktas paleidimo kondensatorius. Paleidimo kondensatoriai turi būti to paties tipo kaip ir darbiniai kondensatoriai. Tokia pati arba dvigubai didesnė už darbinių kondensatorių talpą. Jie sujungti lygiagrečiai su jais. Jie naudojami tik elektros varikliui paleisti.
Tokiam paleidimui labai patogu naudoti AP jungiklį. Svarbu, kad jis būtų blokų kontaktų versijos. Kai paspaudžiamas paleidimo mygtukas, kontaktų pora lieka uždaryta, kol paspaudžiamas stabdymo mygtukas. Prie jų prijungiami variklio ir elektros tinklo laidai. Trečiasis kontaktas užsidaro tik tada, kai laikote nuspaustą paleidimo mygtuką ir prie jo prijungtas paleidimo kondensatorius. Tokio tipo jungikliai, tik be apsauginės įrangos, dažnai būdavo montuojami senose sovietinėse išcentrinėse skalbyklėse.
Variklio be kondensatorių jungimo schema
Tikrai veikiančių schemų, kaip prijungti trifazį variklį prie buitinio 220 voltų tinklo be kondensatorių, nėra. Kai kurie išradėjai siūlo variklius jungti indukcinėmis ritėmis arba rezistoriais. Taip tariamai sukuriamas fazės poslinkis reikiamu kampu ir variklis sukasi. Kiti siūlo tiristorių laidų schemas. Praktiškai tai neveikia, todėl nereikia išradinėti dviračio iš naujo. Kai yra pigus ir patikrintas paleidimo būdas naudojant kondensatorius.
Tikrai tinkamas variantas - prijungti trifazį asinchroninį variklį per dažnio keitiklį. Inverteris jungiamas į buitinį elektros tinklą ir tiekia trifazę srovę, turi švelnaus paleidimo funkciją ir reguliuojamą greitį. Tačiau toks stebuklas kainuoja nuo maždaug 7000 rublių, o prijungimo galia - tik 250 vatų. Galingi prietaisai yra daug brangesni. Už tokius pinigus galite įsigyti elektros įrangą, kurią galima prijungti prie vienfazės grandinės. Ar tai būtų mini tekinimo staklės, diskinis pjūklas, siurblys ar kompresorius.
Kaip prisijungti atvirkštine tvarka
Sukant rotorių atbuline eiga problemų nekyla. Į variklio laidų schemą reikia įtraukti DIP jungiklį. Vidurinis jungiklio kontaktas yra prijungtas prie vieno iš kondensatoriaus kontaktų, o išoriniai kontaktai - prie variklio gnybtų.
DĖMESIO! Pirmiausia jungikliu turite pasirinkti sukimosi kryptį ir tik tada paleisti variklį. Sukimosi krypties jungiklio negalima naudoti, kai variklis veikia.
Nagrinėjamas pramoninių variklių prijungimo prie buitinio elektros tinklo galimybes nėra labai sunku įgyvendinti. Svarbu tik atkreipti dėmesį į kai kuriuos niuansus, ir įranga, nors ir su nedideliais galios nuostoliais, tarnaus ilgai ir bus naudinga.
Susiję straipsniai:
